Marake roda universal nyaéta, sendi universal, nyaéta pikeun ngawujudkeun transmisi kakuatan sudut variabel mesin, pikeun kabutuhan ngarobih posisi arah garis aci drive, éta sistem drive otomotif tina alat transmisi universal "gabungan "komponén.Marake roda universal sareng kombinasi aci drive, katelah alat transmisi gabungan universal.Alat transmisi rem kabayang universal umumna diwangun ku mendi universal tur shafts drive, sarta kadangkala rojongan panengah, utamana dipaké dina sababaraha posisi handap: 1-sendi universal;2-drive shafts;3-hareup drive aci;4-rojongan panengah.Dina pas gabungan universal, rotasi hiji komponén (aci kaluaran) sabudeureun aci sorangan didorong ku rotasi komponén universal gabungan sejen (aci input) sabudeureun aci na.
Universal roda ngerem dina arah torsion naha aya élastisitas atra bisa dibagi kana sendi universal kaku jeung sendi universal fléksibel.Sendi universal kaku bisa dibagi kana sendi universal speed unequal (biasana dipaké pikeun tipe cross aci), speed kuasi-sarua mendi universal (saperti duplex universal mendi) jeung speed sarua mendi universal (saperti ball-kurung tipe universal mendi) tilu .Sendi universal dimana sudut antara dua shafts disambungkeun ku marake universal leuwih gede ti enol, sarta kaluaran jeung input shafts mindahkeun gerak kalawan rasio laju sudut sakedapan variabel, tapi laju sudut rata sarua.
Cross-sumbu tipe kaku mendi universal anu diwangun ku universal garpu gabungan, cross aci, jarum roller bearing, segel minyak, susunan basajan, panutup bearing sareng komponenana lianna.Prinsip gawé nyaéta kieu: salah sahiji garpu puteran drive garpu séjén pikeun muterkeun ngaliwatan aci cross, sarta dina waktos anu sareng, éta bisa ngayun sabudeureun puseur aci cross sagala arah.Salila prosés rotasi, rollers jarum dina arah jarum bisa muterkeun pikeun ngurangan gesekan.Aci disambungkeun ka daya input disebut aci input (ogé disebut aci aktip), sarta kaluaran aci ku gabungan universal disebut aci kaluaran (ogé disebut aci disetir).Rem universal beroperasi dina kaayaan dimana aya sudut antara aci input sareng kaluaran, dimana laju sudut dua aci henteu sami, sareng akibatna tiasa nyababkeun geter torsional tina aci kaluaran sareng komponén transmisi anu nyambung ka dinya sareng mangaruhan. kahirupan eta komponén.Ieu nujul kana rem universal anu ngirimkeun gerak dina laju sudut sakedapan sarua dina sudut nu dirancang jeung dina laju sudut sakedapan kurang leuwih sarua di sudut séjén.Ieu dibagi kana:
(a) Tipe duplex sambungan universal speed quasi-sarua.Ieu nujul kana gabungan universal nu panjang aci drive dina drive speed sarua gabungan universal disingget jadi minimum.
b) Tipe nabrak quasi-isochronous gabungan universal.Ku dua gabungan universal sareng dua bentuk béda tina komposisi nabrak.Dua nabrak sarua jeung aci drive panengah jeung dua pin cross dina alat gabungan universal duplex.
(c) Tilu-pin tipe quasi-isochronous gabungan universal.Ieu diwangun ku dua shafts tilu-pin, garpu aci saendeng aktip sarta disetir aci saendeng garpu.
(d) Spherical roller tipe quasi-isokinetic universal gabungan.Ieu diwangun ku aci pin, roller buleud, aci gabungan universal tur silinder.Roller bisa mindahkeun axially dina alur, maén peran spline ékspansi.Roller jeung kontak témbok alur bisa mindahkeun torsi.Sambungan universal dimana aci kaluaran sareng input disambungkeun ku rem universal ngirimkeun gerak dina laju sudut sakedapan anu sami.
waktos pos: Feb-19-2024